Ofenmotor LADA Priora Mit Und Ohne Klimaanlage: Wie Zu Entfernen, Wo Ist

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 12:57

Wir wechseln den Getriebemotor auf unserer eigenen "Lada Priora"

Wenn die Heizung eines Autos auf der Straße ausfällt, ist dies kein gutes Zeichen. Weder das Auto noch der Fahrer. Vor allem, wenn es weit weg von zu Hause ist, aber draußen herrscht 30-Grad-Frost. Jeder Fahrer kann in eine solche Situation geraten, einschließlich des Besitzers von Lada Priora. Das Heizsystem in diesem Auto ist recht erfolgreich implementiert, hat aber einen extrem schwachen Punkt: den Getriebemotor. Die Zuverlässigkeit dieses Geräts lässt zu wünschen übrig und kann für den Fahrer zu Kopfschmerzen führen. Trotzdem kann ein defekter Getriebemotor leicht mit eigenen Händen ausgetauscht werden. Lassen Sie uns herausfinden, wie das gemacht wird.

Inhalt

• 1 Zweck des Heizgetriebemotors am "Lada Priora"

  1.1 Position des Getriebemotors

• 2 Anzeichen und Ursachen für einen Ausfall des Getriebemotors

• 3 Ersetzen des Heizungsgetriebemotors am "Lada Priora"

  • 3.1 Arbeitsablauf
  • 3.2 Video: Wir wechseln unabhängig den Priora Getriebemotor
• 4 Wichtige Punkte

Ernennung des Heizungsgetriebemotors auf der "Lada Priora"

Ein Getriebemotor ist eine Vorrichtung, die aus mehreren Kunststoffzahnrädern besteht, die von einem kleinen Elektromotor angetrieben werden. Die Hauptaufgabe des Getriebemotors besteht darin, die Heizklappe abhängig von der Position des Reglers auf dem Armaturenbrett zu öffnen und zu schließen.

Getriebemotoren bei "Prioru" werden nur in nicht trennbaren Kunststoffgehäusen hergestellt

Der Kunststoff, aus dem die Zahnräder hergestellt sind, verschlechtert sich schnell. Danach muss der Fahrer das Getriebe wechseln. Dieses Gerät kann nicht repariert werden, da erstens keine Ersatzteile dafür gefunden werden können und zweitens das Kunststoffgehäuse des Getriebes nicht so leicht ohne Bruch geöffnet werden kann. Es gibt also nur eine Option: Ersatz.

Position des Getriebemotors

Der Getriebemotor des "Lada Priora" befindet sich in der Nähe des Ausgleichsbehälters unter der Windschutzscheibe.

Der Getriebemotor der "Priora" befindet sich unter der Windschutzscheibe in der Nähe des Ausgleichsbehälters

Es ist in eine Nische in der Motorraumwand eingebaut und mit einer dicken Schicht Schallschutzmaterial bedeckt. Dieses Material muss entfernt werden, sonst funktioniert es nicht, um zum Getriebemotor zu gelangen.

Anzeichen und Ursachen für einen Ausfall des Getriebemotors

Beim Prior gibt es zwei Anzeichen für einen Ausfall des Getriebemotors. Hier sind sie:

• Wenn die Heizung gestartet wird, ist unter dem Armaturenbrett ein lautes Knirschen oder Klopfen zu hören, das mit zunehmender Drehzahl des Heizlüfters lauter wird.
• Unfähigkeit, die Temperatur des Ofens einzustellen. Die Heizung bläst entweder mit heißer Luft oder nur mit kalter Luft. Die Position des Temperaturreglers auf dem Armaturenbrett spielt keine Rolle.

All dies geschieht aus ganz bestimmten Gründen. Hier sind die häufigsten:

• Ein oder mehrere Zähne an einem der Zahnräder des Getriebemotors sind gebrochen. Die Zahnfragmente drehen sich zusammen mit dem beschädigten Zahnrad und treffen von innen auf das Kunststoffgehäuse des Getriebes. Infolgedessen gibt es ein charakteristisches mattes Schleifen oder Klopfen, das im Cockpit perfekt hörbar ist;

  

  Die Zahnräder im Priora-Getriebemotor bestehen aus sehr zerbrechlichem Kunststoff und brechen schnell

• Der Getriebemotor ist durchgebrannt. Dies geschieht normalerweise aufgrund plötzlicher Stromstöße im Bordnetz. Zum Beispiel, wenn sich die Batterie im Auto hinsetzte und der Fahrer versuchte, ein anderes Auto "anzuzünden", aber die Kontakte vertauschte;

  

  Ein durchgebrannter Motor des Getriebemotors kann ebenfalls zu Fehlfunktionen der Priora-Heizung führen.

• Es gibt Probleme mit der Stromversorgung des Motors. Gleichzeitig sind das Getriebe selbst und sein Motor möglicherweise in gutem Zustand, aber der Getriebemotor wird einfach nicht mit Strom versorgt. Dies kann verschiedene Gründe haben, am häufigsten ist jedoch eine durchgebrannte Sicherung, die für den Antrieb des Getriebemotors verantwortlich ist.

Ersetzen des Heizungsgetriebemotors am "Lada Priore"

Zunächst ist zu sagen, dass der Austausch des Getriebemotors am "Priora" mit und ohne Klimaanlage auf die gleiche Weise erfolgt, da sich das Getriebe ziemlich weit von diesem Gerät entfernt befindet. Es sollte auch beachtet werden, dass es heute verschiedene Möglichkeiten gibt, den Getriebemotor von der "Priora" zu entfernen. Eine davon beinhaltet das Entfernen nur des Trapezes zusammen mit den Scheibenwischern und dem Ausgleichsbehälter, die zweite ermöglicht es Ihnen, nur mit dem Entfernen des Tanks auszukommen. Um diese Methoden nutzen zu können, muss der Fahrer über umfangreiche Erfahrung in der Selbstreparatur verfügen, da sonst Probleme unvermeidlich sind. Daher wird die dritte Methode im Folgenden betrachtet, wobei alle erforderlichen Details vollständig entfernt werden. Ja, der Autobesitzer wird mehr Zeit brauchen, aber es ist fast unmöglich, etwas zu zerbrechen. Jetzt ist es Zeit, sich für die Werkzeuge zu entscheiden. Folgendes brauchen wir:

• neuer Getriebemotor für Priora;
• 2 Schraubendreher - flach und kreuzweise.

Arbeitsablauf

Zunächst müssen Sie einige einfache vorbereitende Schritte ausführen. Trennen Sie die Drosselklappenbaugruppe und bewegen Sie sie leicht zur Seite.

Um zum Priora-Getriebe zu gelangen, muss die Geräuschdämmung entfernt werden

Dann werden mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schrauben gelöst, die das Schallschutzmaterial halten.

1. Neben dem Getriebemotor befindet sich ein Kabelbaum. Es wird an Kunststoffhaltern befestigt, die sich manuell öffnen lassen. Das Tourniquet wird zur Seite zurückgezogen.

   

   Der Kabelbaum ist an zwei Kunststoffhaltern befestigt, die manuell geöffnet werden können

2. Die Bremspedalhalterung kann jetzt vorsichtig nach oben geklappt werden. Danach öffnet sich der Zugang zu den selbstschneidenden Schrauben, an denen die Heizung gehalten wird. Sie müssen abgeschraubt werden und die Heizung selbst muss ein wenig nach vorne gedrückt werden.

   

   Die Heizung wird von drei selbstschneidenden Schrauben getragen. Es muss nur ein paar Zentimeter zurückgeschoben werden.

3. Neben dem Getriebe befindet sich ein Positionssensor für die Heizklappe. Ein Block mit Drähten ist daran angeschlossen. Es wird manuell vom Sensor entfernt.

   

   Es werden sehr lange Finger benötigt, um den Block am Dämpfungssensor zu erreichen

4. Das Getriebe ist voll zugänglich. Drücken Sie mit einem flachen Schraubendreher vorsichtig auf den federbelasteten Halter, so dass er sich einige Zentimeter nach unten bewegt.

   

   Um den Federbügel zu öffnen, müssen Sie ihn einige Zentimeter nach unten bewegen.

5. Der Getriebemotor selbst wird von drei selbstschneidenden Schrauben getragen, die mit einem Kreuzschlitzschraubendreher gelöst werden.

   

   Der Getriebemotor wird von nur drei selbstschneidenden Schrauben gehalten, die mit einem Kreuzschlitzschraubendreher gelöst werden

6. Das Reduzierstück, das frei von Befestigungselementen ist, wird aus seiner Nische entfernt und durch ein neues ersetzt. Danach wird das Priory-Heizsystem wieder zusammengebaut.

   

   Der von Befestigungselementen befreite Getriebemotor wird vorsichtig aus der Nische entfernt

Ein bekannter Mechaniker entfernte den Getriebemotor mit einem sehr originellen Gerät - einer gewöhnlichen Plastikflasche von anderthalb Litern. Diese Flasche wurde schräg geschnitten, so dass sich herausstellte, dass es sich um eine Art halbkreisförmige Schaufel handelte. Dieses Ding wurde vorsichtig unter den Getriebemotor geschoben und erst danach wurden die Befestigungsschrauben gelöst. Als ich fragte, warum solche Schwierigkeiten nötig sind, lautete die Antwort: Damit die Schrauben nicht in den Motor fallen. Bei näherer Betrachtung wurde mir klar, dass diese Lösung sinnvoll ist: Wenn die selbstschneidende Schraube versehentlich in den Motorsumpf fällt, ist es fast unmöglich, sie dort herauszuholen.

Video: Wir wechseln unabhängig den Priora Getriebemotor

Wichtige Punkte

Es gibt einige Nuancen, ohne deren Erwähnung dieser Artikel unvollständig wäre:

• Entfernen Sie das alte Getriebe sehr vorsichtig. Ein langer Schaft ragt heraus. Wenn Sie das Getriebe schräg herausziehen, kann der Rand des Schaftlochs beschädigt werden. In diesem Fall ist es nicht so einfach, ein neues Getriebe einzubauen. Hinweis: Beim Ausbau des Getriebes sollte es in einer Ebene parallel zum Boden gezogen werden.
• Wenn Sie ein neues Getriebe in einem Autohaus kaufen, sollten Sie nur das Original-VAZ-Getriebe verwenden. Ja, die Qualität ist schlecht. Aber es ist immer noch besser als einen gefälschten Getriebemotor zu kaufen, der buchstäblich vom Ersatzteilmarkt überflutet ist. Sie können eine Fälschung für den Preis unterscheiden. Ein normaler Getriebemotor des "Prior" kostet ab 700 Rubel und mehr. Eine Fälschung kostet selten mehr als 300 Rubel.

Das Ersetzen des Heizungsgetriebemotors ist also keine besonders schwierige Aufgabe, und selbst ein Fahranfänger kann dies tun. Wenn eine Person mindestens einmal einen Schraubenzieher in den Händen gehalten hat, wird sie damit fertig. Alles was Sie tun müssen, ist die obigen Empfehlungen genau zu befolgen.