So überprüfen Sie Die Wartungsfreundlichkeit Und Reparieren Den Schleifanker Mit Ihren Eigenen Händen, Schritt-für-Schritt-Anleitung, Video

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-12-17 12:57

Selbstprüfung, Reparatur und Austausch des Schleifankers

Der Anker des Schleifers ist am stärksten Temperatur-, mechanischen und elektromagnetischen Belastungen ausgesetzt. Daher ist es eine häufige Ursache für Werkzeugfehler und muss daher häufig repariert werden. So überprüfen Sie den Anker auf Leistung und befestigen das Element mit Ihren eigenen Händen - in unserem Artikel.

Inhalt

• 1 Schleifankervorrichtung

• 2 So überprüfen Sie den Schleifanker auf Wartungsfreundlichkeit

  2.1 Standarddiagnose

• 3 So überprüfen Sie mit einem Multimeter

  • 3.1 Video: Wie geht der Scheck?
  • 3.2 So überprüfen Sie den Schleifrotor mit einer Glühbirne

• 4 Überprüfen der Anzeige von Kurzschlussschleifen (IKZ)

  4.1 Video: IKZ in Betrieb

• 5 Diagnose mit einem Ankertester (Choke)

  5.1 Video: Wie man mit eigenen Händen einen Choke macht und den Anker überprüft

• 6 So reparieren Sie einen Anker zu Hause

  • 6.1 Kollektorbohrung

    6.1.1 Verwandte Videos

  • 6.2 Zurückspulen eines Ankers

    • 6.2.1 Video: Entfernen Sie die Wicklung
    • 6.2.2 Video: Links und rechts wickeln
  • 6.3 Anweisungen zur Imprägnierung (einschließlich Drehzahlregler)

• 7 Reparatur: Beseitigung des Isolationsausfalls

  • 7.1 Löten der Kollektorplatten
  • 7.2 Galvanischer Aufbau von Kollektorplatten

• 8 So ersetzen Sie ein altes Getriebe durch ein neues

  • 8.1 Video: Wie man schießt und was schwierig sein kann
  • 8.2 Video: Anker austauschen

Schleifankervorrichtung

Der Motoranker der Mühle ist eine leitende Wicklung und ein Magnetkreis, in den die Rotationswelle gedrückt wird. Es hat ein Antriebsrad an einem Ende und einen Verteiler mit Lamellen am anderen. Der Magnetkreis besteht aus Rillen und weichen Platten, die zur Isolierung voneinander mit Lack beschichtet sind.

Winkelschleiferdiagramm

In den Nuten sind nach einem speziellen Schema zwei Leiter der Ankerwicklung verlegt. Jeder Leiter ist eine halbe Umdrehung, deren Enden paarweise auf Lamellen verbunden sind. Der Anfang der ersten Kurve und das Ende der letzten Runde befinden sich in derselben Rille, sodass sie auf einer Lamelle geschlossen sind.

Sammlerlamellen

So überprüfen Sie den Schleifanker auf Wartungsfreundlichkeit

Arten von Ankerfehlfunktionen:

1. Defekte Leiter.
2. Drehverschluss.
3. Ein Isolationsdurchschlag gegen Erde ist ein Kurzschluss der Wicklung zum Metallrotorkörper. Es tritt aufgrund der Zerstörung der Isolierung auf.
4. Entlöten von Kollektorleitungen.
5. Ungleichmäßiger Verteilerverschleiß.

Wenn der Anker defekt ist, der Motor überhitzt, die Wicklungsisolation schmilzt, werden die Windungen kurzgeschlossen. Die Kontakte, die die Ankerwicklung mit den Kollektorplatten verbinden, sind nicht gelötet. Die Stromversorgung wird unterbrochen und der Motor läuft nicht mehr.

Arten der Ankerdiagnose:

• visuell;
• Multimeter;
• eine Glühbirne;
• spezielle Geräte.

Standarddiagnose

Überprüfen Sie den Anker, bevor Sie das Gerät zur Diagnose nehmen. Es kann beschädigt werden. Wenn die Verkabelung geschmolzen ist, hinterlässt der verbrannte Isolierlack schwarze Flecken oder einen besonderen Geruch. Es sind gebogene und zerknitterte Windungen oder leitende Partikel wie Lötmittelreste zu sehen. Diese Partikel verursachen Kurzschlüsse zwischen den Windungen. Die Lamellen haben gekrümmte Kanten, sogenannte Hähne, um sich mit der Wicklung zu verbinden.

Hahnlamelle

Aufgrund der Verletzung dieser Kontakte brennen die Lamellen aus.

Lamellen Burnout

Andere Verteilerschäden: Erhöhte, abgenutzte oder verbrannte Flossen. Kohlenstoff aus den Bürsten kann sich zwischen den Lamellen ansammeln, was ebenfalls auf einen Kurzschluss hinweist.

Verbogene Verteilerplatten

So überprüfen Sie mit einem Multimeter

• Legen Sie einen Widerstand von 200 Ohm. Verbinden Sie die Messleitungen des Instruments mit zwei benachbarten Lamellen. Wenn der Widerstand zwischen allen benachbarten Platten gleich ist, ist die Wicklung in gutem Zustand. Wenn der Widerstand weniger als 1 Ohm beträgt und sehr nahe bei Null liegt, liegt ein Kurzschluss zwischen den Windungen vor. Wenn der Widerstand zwei- oder mehrmals höher als der Durchschnitt ist, kommt es zu einer Unterbrechung der Wicklungswindungen. Im Falle einer Unterbrechung ist der Widerstand manchmal so groß, dass das Gerät vom Maßstab abweicht. Bei einem analogen Multimeter geht der Pfeil ganz nach rechts. Und auf digital wird nichts angezeigt.

  

  Diagnose der Ankerwicklung mit einem Multimeter

• Die Bestimmung des Durchbruchs zum Boden erfolgt ohne Wicklungsbruch. Stellen Sie den maximalen Widerstand auf der Waage des Geräts ein. Je nach Tester können zwischen 2 MΩ und 200 MΩ liegen. Verbinden Sie eine Sonde mit der Welle und die andere nacheinander mit jeder Platte. Wenn keine Fehler vorliegen, sollte der Widerstand Null sein. Machen Sie dasselbe mit dem Rotor. Schließen Sie eine Sonde an den Eisenkörper des Rotors an und bewegen Sie die andere entlang der Lamellen.

Video: wie der Scheck geht

Wenn Sie keinen Tester haben, verwenden Sie eine 12-Volt-Glühbirne mit bis zu 40 Watt.

So überprüfen Sie den Schleiferrotor mit einer Glühbirne

• Nehmen Sie zwei Drähte und verbinden Sie sie mit der Lampe.
• Machen Sie eine Pause am Minuskabel.
• Legen Sie Spannung an die Drähte an. Befestigen Sie die Enden des Spaltes an den Kollektorplatten und drehen Sie sie. Wenn das Licht eingeschaltet ist, ohne die Helligkeit zu ändern, liegt kein Kurzschluss vor.
• Kurz auf Bügeln prüfen. Verbinden Sie einen Draht mit den Lamellen und den anderen mit dem Rotoreisen. Dann mit der Welle. Wenn das Licht an ist, liegt eine Erdung vor. Die Wicklung schließt mit dem Rotorgehäuse oder der Welle.

Dieses Verfahren ähnelt der Diagnose mit einem Multimeter.

Überprüfung der Anzeige von Kurzschlussschleifen (IKZ)

Es gibt Anker, bei denen aufgrund des Füllens mit einer undurchsichtigen Verbindung oder aufgrund eines Verbandes keine sichtbaren Drähte mit dem Kollektor verbunden sind. Daher ist es schwierig, die Kommutierung auf dem Kollektor relativ zu den Schlitzen zu bestimmen. Die Anzeige kurzgeschlossener Kurven hilft dabei.

Ikz in dem Fall

Dieses Gerät ist klein und einfach zu bedienen.

IKZ-Gerät

Überprüfen Sie zuerst den Anker auf Brüche. Andernfalls kann die Anzeige keinen Kurzschluss erkennen. Messen Sie dazu den Widerstand zwischen zwei benachbarten Lamellen mit einem Tester. Wenn der Widerstand mindestens doppelt so hoch ist wie der Durchschnitt, liegt eine Unterbrechung vor. Wenn keine Unterbrechung vorliegt, fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort.

Mit dem Widerstandsregler können Sie die Empfindlichkeit des Geräts auswählen. Es hat zwei Glühbirnen: rot und grün. Stellen Sie den Knopf so ein, dass das rote Licht leuchtet. Auf dem Anzeigekörper befinden sich zwei Sensoren in Form von weißen Punkten, die sich in einem Abstand von 3 Zentimetern voneinander befinden. Bringen Sie den Indikator mit den Sensoren an der Wicklung an. Drehen Sie den Anker langsam. Wenn das rote Licht aufleuchtet, liegt ein Kurzschluss vor.

Video: IKZ bei der Arbeit

Diagnose mit einem Ankerprüfer (Choke)

Die Ankerprüfvorrichtung bestimmt das Vorhandensein eines Drehverschlusses der Wicklung. Die Drossel ist ein Transformator, der nur eine Primärwicklung und einen im Kern ausgeschnittenen Magnetspalt aufweist.

Ankerprüfungsdiagramm

Wenn wir den Rotor in diesen Spalt stecken, beginnt seine Wicklung als Sekundärwicklung des Transformators zu arbeiten. Schalten Sie das Gerät ein und legen Sie eine Metallplatte wie ein Metalllineal oder ein Bügelsägeblatt auf den Anker. Wenn es einen Drehverschluss gibt, vibriert oder magnetisiert die Platte aufgrund lokaler Eisenübersättigung am Ankerkörper. Drehen Sie den Anker um die Achse und bewegen Sie die Platte so, dass sie in verschiedenen Kurven liegt. Wenn kein Verschluss vorhanden ist, bewegt sich die Platte frei entlang des Rotors.

Ankerprüfer

Video: Wie man mit eigenen Händen einen Choke macht und den Anker überprüft

So reparieren Sie einen Anker zu Hause

Aufgrund des Ankers tritt ein Drittel der Ausfälle des Schraubendrehers auf. Bei täglichem intensiven Betrieb können bereits in den ersten sechs Monaten Fehlfunktionen auftreten, wenn beispielsweise die Bürsten nicht rechtzeitig ausgetauscht werden. Bei sparsamem Gebrauch hält der Schraubendreher ein Jahr oder länger.

Der Anker kann gerettet werden, wenn das Gleichgewicht nicht gestört ist. Wenn während des Betriebs des Geräts ein zeitweiliges Brummen zu hören ist und starke Vibrationen auftreten, liegt eine Verletzung des Gleichgewichts vor. Dieser Anker muss ersetzt werden. Und Sie können die Wicklung und den Kollektor reparieren. Kleine Kurzschlüsse werden beseitigt. Wenn ein wesentlicher Teil der Wicklung beschädigt ist, kann sie zurückgespult werden. Abgenutzte und stark beschädigte Lamellen schleifen, aufbauen oder löten. Darüber hinaus sollten Sie keine Ankerreparatur durchführen, wenn Sie sich über Ihre Fähigkeiten nicht sicher sind. Besser austauschen oder in die Werkstatt bringen.

Sammlerbohrung

Im Laufe der Zeit entwickelt sich der Pinsel auf dem Kollektor. Um es loszuwerden, müssen Sie:

• Schleifen Sie den Verteiler mit Längsschneidern, dh durch Fräser.

  

  Direkt durch den Cutter

• Wir brauchen auch einen umgekehrten Konus zum Zentrieren auf dem Lager. Machen Sie ein Loch bis zu 8 mm hinein.

  

  Kegel umkehren

• Da Kupfer fadenförmig ist, stellen Sie die Maschine auf 600 bis 1500 U / min ein.
• Primärfutter in halber Teilung. Wenn der Fräser das Produkt leicht berührt, machen Sie eine Längsnut des gesamten Verteilers. Durch das resultierende glänzende Muster sehen Sie den Zustand der Lamellen, alle Unebenheiten der Oberflächen.
• Wenn der Verteiler eben ist, ist die Bohrung gleichmäßig.
• Wenn Gruben vorhanden sind, fahren Sie mit dem Einstechen fort, bis die Oberfläche eben ist.
• Für den letzten Durchgang müssen Sie dem Cutter ein Viertel der Division zuführen.
• Nehmen Sie zum Polieren ein Schleifpapier mit tausendstel Körnung und schalten Sie die Maschine so ein, dass sich der Anker in die Richtung dreht, in die er sich während des Betriebs dreht.

Vergessen Sie nicht, den Rotor von Spänen zu reinigen, um Kurzschlüsse zu vermeiden

Ähnliche Videos

So spulen Sie einen Anker zurück

Notieren oder skizzieren Sie vor dem Zerlegen des Ankers die Wicklungsrichtung. Es kann links oder rechts sein. Um es richtig zu bestimmen, schauen Sie von der Kollektorseite auf das Ende des Ankers. Ziehen Sie Handschuhe an, verwenden Sie scharfe Drahtschneider oder eine Metallsäge. Entfernen Sie die Wicklungsenden. Der Verteiler muss gereinigt und nicht entfernt werden. Schlagen Sie die Stangen der verbleibenden Teile der Wicklung vorsichtig mit einem Hammer und einem Metallmeißel aus, ohne die Schlitzisolatoren zu beschädigen.

Video: Entfernen Sie die Wicklung

Entfernen Sie die Imprägnierungsrückstände mit einer Feile, ohne den Isolatorfilm zu beschädigen. Zählen Sie die Leiter im Steckplatz. Berechnen Sie die Anzahl der Windungen im Abschnitt und messen Sie den Drahtdurchmesser. Zeichnen Sie ein Diagramm. Schneiden Sie die Isolierhülsen aus Pappe und führen Sie sie in die Rillen ein.

Video: Links und rechts wickeln

Schweißen Sie nach dem Wickeln die Kabel der Abschnitte mit dem Sammelhahn. Überprüfen Sie nun die Wicklung mit einem Tester und einer Kurzschlussanzeige. Fahren Sie mit der Imprägnierung fort.

Imprägnierungsanweisungen (einschließlich Geschwindigkeitsregler)

• Nachdem Sie sichergestellt haben, dass keine Probleme auftreten, senden Sie den Anker zum Aufwärmen an den Elektroofen, um einen besseren Epoxidfluss zu erzielen.

• Legen Sie den Anker nach dem Aufwärmen in einem Winkel auf den Tisch, damit er besser durch die Drähte fließen kann. Geben Sie einen Tropfen Harz auf die Stirn und drehen Sie den Anker langsam. Tropfen, bis Klebstoff auf der gegenüberliegenden Vorderseite erscheint.

  

  Gekippte Imprägnierung

• Positionieren Sie den Anker horizontal und tropfen Sie auf beide Stirnen. Drehen Sie den Anker, bis er an Flüssigkeit verliert.

• Bis zur vollständigen Polymerisation aufrecht stehen lassen.

  

  Trocknen Sie den Anker vor der Polymerisation an der Luft

Schleifen Sie am Ende des Vorgangs den Verteiler leicht. Den Anker mit dynamischem Auswuchten und Schleifen ausbalancieren. Jetzt endlich am Lager schleifen. Die Rillen zwischen den Lamellen müssen gereinigt und der Kollektor poliert werden. Überprüfen Sie abschließend, ob Unterbrechungen und Kurzschlüsse vorliegen.

Reparatur: Beseitigung des Isolationsausfalls

Wenn der Isolationsdurchbruch gering war und Sie ihn gefunden haben, müssen Sie diesen Ort von Kohlenstoffablagerungen reinigen und den Widerstand überprüfen. Wenn der Wert normal ist, isolieren Sie die Drähte mit Asbest. Geben Sie einen Tropfen mit schnell trocknendem Supermoment-Kleber darauf. Es sickert durch das Asbest und isoliert den Draht gut.

Wenn Sie den Ort des Isolationsausfalls immer noch nicht gefunden haben, versuchen Sie, die Wicklung sorgfältig mit imprägnierendem elektrischem Isolierlack zu sättigen. Gestanzte und nicht gestanzte Isolierungen werden mit diesem Lack imprägniert und stärker. Trocknen Sie den Anker in einem Gasofen bei ca. 150 Grad. Wenn dies nicht hilft, versuchen Sie, die Wicklung zurückzuspulen oder den Anker zu wechseln.

Löten von Kollektorplatten

Die Lamellen sind auf Kunststoffbasis montiert. Sie können ganz unten gelöscht werden. Es bleiben nur die Kanten übrig, die die Bürsten nicht erreichen können.

Gelöschte Lamellen

Ein solcher Kollektor kann durch Löten wiederhergestellt werden.

• Schneiden Sie die erforderliche Anzahl von Lamellen aus dem Kupferrohr oder der Kupferplatte zu.
• Nachdem Sie den Anker von Kupferresten befreit haben, löten Sie ihn mit normalem Zinn mit Lötsäure.
• Wenn alle Lamellen gelötet sind, schleifen und polieren. Wenn Sie keine Drehmaschine haben, verwenden Sie einen Bohrer oder einen Schraubendreher. Setzen Sie die Ankerwelle in das Spannfutter ein. Erste Datei mit einer Datei. Dann mit null Schleifpapier polieren. Denken Sie daran, die Rillen zwischen den Lamellen zu reinigen und den Widerstand zu messen.

• Es gibt Lamellen, die nicht vollständig beschädigt sind. Um sie wiederherzustellen, ist eine gründlichere Vorbereitung erforderlich. Schieben Sie durch den Verteiler, um die Platten zu reinigen.

  

  Beschädigte Verteilerplatte

• Die Stelle unter der Platte muss vorsichtig mit einem Bohrer erweitert werden, um keine große Isolatorschicht zu entfernen.

  

  Erweitern Sie den Platz mit einem Bohrer

• Suchen Sie zwei Stücke Kupferdraht, die so dimensioniert sind, dass sie genau in die Nut passen. Legen Sie die gereinigten Drähte in die Nut und bestrahlen Sie sie.

• Machen Sie eine Kupferlamelle leer. Es sollte genau in die Nut passen und höher als die vorhandenen Lamellen sein, um das Löten zu erleichtern.

  

  Lamellenrohling in der Nut

• Kleben Sie das Werkstück so auf, dass viel Lot vorhanden ist. Es wird fester in der Nut sitzen. Legen Sie das Werkstück in die Nut und befestigen Sie einen Lötkolben daran. Halten Sie es, bis das Lot schmilzt.

  

  Gelöteter Rohling

• Überschüssiges Material mit einer Feile abschleifen, schleifen und polieren.

Wenn der Kollektor vollständig abgenutzt war, hält er nach dem Löten nicht länger als einen Monat im aktiven Gebrauch. Und nicht vollständig beschädigte Platten halten nach einer solchen Reparatur mehreren Bürstenwechseln stand und werden nicht herausgelötet.

Galvanische Verlängerung von Kollektorplatten

Reduziertes Kupfer ist sehr hart. Lebensdauer des Kollektors wie neu. Durch galvanischen Aufbau können sowohl ein vollständig abgenutzter Kollektor als auch teilweise beschädigte Platten wiederhergestellt werden.

Komplett abgenutzter Verteiler

Die Qualität der Restaurierung wird gleich sein.

Einzelne Platten beschädigt

• Reinigen Sie die gesamte Oberfläche des Verteilers einschließlich des Isolators zwischen den Lamellen gut.
• Wickeln Sie blanken Kupferdraht mit einem Durchmesser von ca. 0,2 mm um.
• Wickeln Sie die Ankerwelle mit Klebeband um und schmieren Sie den Kollektor am Ende mit Plastilin ein, damit Kupfer nicht dort wächst, wo es nicht benötigt wird. Und damit der Elektrolyt nicht auf das Eisen gelangt.
• Schneiden Sie für die Wanne den Boden der Plastikflasche ab. Wickeln Sie das Klebeband so um den Schaft, dass es genau in den Flaschenhals passt. Setzen Sie den Anker in die Flasche ein.
• Nehmen Sie ein Stück Kupferbus. Seine Größe ist doppelt so groß wie die zu bauende Fläche. Rollen Sie es spiralförmig auf und legen Sie es in die Flasche.

• Schließen Sie das Netzteil minus an die zu reparierende Oberfläche und plus an die Sammelschiene an. Eineinhalb Ampere Strom pro Quadratdezimeter Lösung. Wenn der Kollektor vom Schaft getrennt ist, wickeln Sie ihn mit Draht ein und hängen Sie ihn in ein Gefäß an einer Querstange, sodass der Elektrolyt nur den abgenutzten Teil der Lamellen berührt. Schließen Sie Lampen mit unterschiedlicher Leistung in Reihe an, um die Stromstärke zu regulieren und einen Kurzschluss am Behälter zu vermeiden. Nach 24 Stunden wird ein umgebauter Verteiler erhalten.

  

  Überholter Verteiler vor der Behandlung

• Der Kollektor muss gerillt und durch einen Bohrer oder ein Bügelsägeblatt getrennt sein. Testen Sie abschließend den Verteiler auf Kurzschlüsse zwischen den Platten.

  

  Änderung des Kollektors

Elektrolytkomponenten:

1. Kupfersulfat - 200 g.
2. Schwefelsäure 1,84 - 40 g.
3. Alkohol - 5 g. Er kann durch eine dreifache Menge Wodka ersetzt werden.
4. Gekochtes Wasser - 800 ml.

So ersetzen Sie ein altes Getriebe durch ein neues

Schleifmaschinen unterscheiden sich in Größe, Leistung und Hersteller, aber das Prinzip der Anordnung der Komponenten ist das gleiche. Der neue Schleifermotoranker wird streng nach dem Modell Ihres Werkzeugs ausgewählt.

• Entfernen Sie nach dem Lösen aller Befestigungsschrauben von Gehäuse, Gehäuse und Getriebe das Getriebe mit dem Anker aus dem Gehäuse. Normalerweise sind das Getriebe und der Anker fest miteinander verbunden. Um sie zu trennen, muss das Getriebe zerlegt werden.

  

  Getriebe mit Anker

• Lösen Sie die Befestigungsschrauben.
• Die Rotorwelle ist mit einer Mutter mit dem Getriebegehäuse verschraubt. Schrauben Sie es ab. Entfernen Sie das Zahnrad.
• Als nächstes kommt das Lager. Um es zu entfernen, reicht es manchmal aus, einen Holzblock auf das Getriebegehäuse zu schlagen. Meistens kann ein klebriges Lager jedoch nicht ohne Tricks entfernt werden. Zwischen dem Laufrad und dem Lager befindet sich eine Platte, die mit zwei Schrauben am Getriebe angeschraubt ist. Um zu ihnen zu gelangen, brechen Sie ein Stück eines Kunststofflaufrads ab oder brennen Sie zwei symmetrische Löcher mit einem erhitzten Nagel. Das zweite Loch wird zum Auswuchten benötigt, wenn Sie das Laufrad nicht wechseln möchten.
• Lösen Sie beide Schrauben, klopfen Sie mit einem Holzblock auf das Getriebegehäuse, und der Anker löst sich davon. Dadurch bleibt das Lager auf der Welle. Entfernen Sie alle Lager mit einem Abzieher von der Welle.

Video: wie man schießt und was schwierig sein kann

Setzen Sie das neue Lager von der Rotorseite in das Getriebegehäuse ein. Schrauben Sie die Platte an, die das Laufrad gebrochen hat. Setzen Sie das Zahnrad in das Gehäuse ein und schrauben Sie die Mutter so ein, dass sie in die Nuten des Zahnrads passt. Setzen Sie das Laufrad auf den neuen Anker und setzen Sie den Anker in das Getriebegehäuse ein. Ziehen Sie die Mutter fest.

Video: Anker ersetzen

Das Reparieren des Schleifankers nimmt viel Zeit in Anspruch. Aber du hast die Wahl. Sie können es einfach in ein neues ändern oder es den Meistern geben.